English
简体中文
Esperanto
Afrikaans
Català
Cymraeg
Galego
繁体中文
Latviešu
icelandic
ייִדיש
беларускі
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Shqiptar
Malti
lugha ya Kiswahili
አማርኛ
Bosanski
Frysk
ភាសាខ្មែរ
ქართული
ગુજરાતી
Hausa
Кыргыз тили
ಕನ್ನಡ
Corsa
Kurdî
മലയാളം
Maori
Монгол хэл
Hmong
IsiXhosa
Zulu
Punjabi
پښتو
Chichewa
Samoa
Sesotho
සිංහල
Gàidhlig
Cebuano
Somali
Тоҷикӣ
O'zbek
Hawaiian
سنڌي
Shinra
Հայերեն
Igbo
Sundanese
Lëtzebuergesch
Malagasy
Yoruba
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик Avantajul purtării de rambursare:
Nr.1. Pipei sudate de înaltă precizie și cu frecvență de înaltă frecvență este adoptată pentru capacul cu role, cu o mică rulare radială și un echilibru bun.

Nr. 2 Cadrele noastre de ralanti sunt fabricate din componente perforate de precizie. Suprafața de prelucrare și poziționare CNC.

Nr. 3 care rulează la ralanti folosind rulmenți speciali din seria Brands din seria cunoscută.

Nr. 4 Rulmentul la ralanti care alege metale de calitate, transformarea CNC și măcinarea sunt adoptate pentru a asigura precizia.
Nr.5 Garnitura de ralanti a transportorului este proiectată special cu etanșarea de contact cu rezistență scăzută, cu compensații automate, rezistente la praf și impermeabile, pentru a asigura o bună lubrifiere pe termen lung a rulmenților.
|
Lățimea centurii
B
|
L | L1 | L2 | D | d | b | Tip de rulment |
| 500 | 190 | 200 | 220 | Φ89 | Φ20 | 14 | 4G204 |
| 600 | 610 | 640 | |||||
| 650 | 240 | 250 | 270 | ||||
| 750 | 760 | 790 | |||||
| 800 | 305 | 315 | 335 | ||||
| 950 | 960 | 990 | |||||
| 1000 | 375 | 385 | 408 | Φ108 | Φ25 | 18 | 4G305 |
| 1150 | 1160 | 1200 | |||||
| 1200 | 455 | 465 | 488 | ||||
| 1400 | 1410 | 1450 | |||||
| 1400 | 525 | 535 | 558 | ||||
| 1600 | 1610 | 1650 |