Modul de lucru cu scripete transportor

Thescripete transportoreste o componentă cilindrică care antrenează banda transportoare sau își schimbă direcția de rulare, care este împărțită în role de antrenare și role antrenate, de obicei realizate din țeavă de oțel fără sudură și, în funcție de diferitele procese, trebuie să se utilizeze materiale precum aliajul de aluminiu 6061T5, 304L/316L oțel inoxidabil, oțel inoxidabil 2205 duplex, oțel turnat și miez solid de oțel aliat forjat.

Compozitia materialului

Partea importantă a scripetelui transportor este tamburul de cauciuc. Poate îmbunătăți eficient funcționarea sistemului de transport, poate proteja tamburul metalic împotriva uzurii, poate preveni alunecarea benzii transportoare și poate face ca tamburul și banda să funcționeze simultan, astfel încât să asigure funcționarea eficientă și cu volum mare a benzii. . De asemenea, cauciucul tamburului poate preveni în mod eficient frecarea de alunecare dintre tambur și centură, poate reduce lipirea materialului pe suprafața tamburului și poate reduce abaterea și uzura curelei.

Întreținere defecțiuni

Deoarece scripetele transportorului este fabricat din material metalic, este afectat de șocul de vibrații și alte forțe compuse în timpul producției și funcționării, ceea ce va duce la uzura poziției rulmentului tamburului curelei și alte defecte. Pentru întreținerea rolei transportoare, metodele tradiționale includ sudarea la suprafață, pulverizarea termică, încrucișarea periei etc., dar există câteva dezavantaje: stresul termic generat de sudarea la temperatură ridicată nu poate fi eliminat complet, ceea ce este ușor de cauzat daune materiale, rezultând îndoirea sau ruperea componentelor; Placarea cu perie este limitată de grosimea stratului, ușor de dezlipit, iar cele două metode de mai sus sunt metal de reparare a metalului, nu poate schimba relația de cooperare „greu la greu”, sub acțiunea combinată a diferitelor forțe, va provoca în continuare purta din nou. În țările occidentale contemporane, materialele compozite polimerice sunt folosite pentru a repara problemele de mai sus, iar cel mai utilizat este sistemul tehnologic Fushe blue, care are o forță super-adezivă, o rezistență excelentă la compresiune și alte proprietăți cuprinzătoare și poate fi dezasamblat și fără prelucrare. Nici efectul de reparare a stresului termic de sudare, grosimea reparației nu este limitată, în timp ce produsul are materialul metalic nu are concesia, poate absorbi vibrația de impact a echipamentului, pentru a evita posibilitatea de uzură din nou.